Түгээмэл асуулт

LEACREE тулгуурын угсралт нь дээд бэхэлгээний бэхэлгээ, дээд бэхэлгээний бут, холхивч, овойлт, цохилтын тоосны гутал, ороомог пүрш, пүршний суудал, доод тусгаарлагч болон шинэ тулгууртай ирдэг.

STRUT MOUNT- Дуу чимээ, чичиргээг багасгах зорилгоор бүтээгдсэн

BUMP STOP-Сэргээх хөдөлгөөнийг удирдахад тусална

TOOS BOOT- Поршений саваа болон тосны лацыг гэмтэхээс хамгаална

COIL SPRING-OE-тэй тохирч, нунтаг бүрээстэй, удаан эдэлгээтэй

PISTON ROD- Өнгөлсөн, хром өнгөлгөө нь бат бөх чанарыг сайжруулдаг

Нарийвчилсан хавхлага-Унаах гайхалтай удирдлагыг хангана

ГИДРАВЛИК ТОС- Тогтвортой явахын тулд өргөн хүрээний температурыг тэсвэрлэдэг

LEACREE STRUT-Тээврийн хэрэгслийн өвөрмөц дизайн нь шинэ жолоодлогыг сэргээдэг

LEACREE бэхэлгээний угсралт нь хурдан бөгөөд суулгахад хялбар. Хаврын компрессор шаардлагагүй. Бүрэн бэхэлгээний угсралтыг солих зарим ерөнхий удирдамж энд байна:

1. Дугуйг салгах
Дократ ашиглан машинаа дээш өргөөд, үүрний тавиурыг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн гарын авлагын дагуу яг байх ёстой газарт нь байрлуул. Дараа нь боолтыг салгаад дугуй/дугуйг машинаас салга.

2. Хуучин тулгуурыг арилгах
Самарыг зангилаанаас салгаж, савлах холбоосыг зангилаанаас салгаж, эцэст нь бэхэлгээний боолтыг бампераас салгана. Одоо тулгуурыг машинаас гарга.

3. Шинэ тулгуур ба хуучин тулгуурыг харьцуулах
Шинэ тулгуурыг суулгахаасаа өмнө хуучин болон шинэ хэсгүүдийнхээ хэсгүүдийг харьцуулахаа бүү мартаарай. Туузан бэхэлгээний нүх, пүршний суудлын тусгаарлагч, ганхах шугамын нүх, түүний байрлалыг харьцуулна уу. Энэ нь маш чухал бөгөөд учир нь ямар ч ялгаа нь таны шинэ тулгуурыг төгс суулгахад саад болно.

4. Шинэ тулгуур суурилуулах
Шинэ тулгуурыг оруулна. Та ямар ч хүч хэрэглэхгүйгээр хэсэг бүрийг төгс нийцүүлсэн эсэхээ шалгаарай. Одоо зангилаагаа дээш өргөхөд тулгуураа үений дотор байрлуулна. Өмнөхтэй адил одоо самар бүрийг байрандаа байрлуул. Самарыг чангал.

Одоо та бүгд дууслаа. Хэрэв та тулгуурын угсралтыг өөрийн гараар өөрчлөхийг хүсвэл алхам алхмаар зааврыг дагана уу. Суурилуулалтын видеоhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

Амортизатор бүрийн дотор бүлүүр байдаг бөгөөд поршений хөдөлгөөнд тосыг жижиг нүхээр шахдаг. Цоорхойнууд нь зөвхөн бага хэмжээний шингэнийг нэвтрүүлэх боломжийг олгодог тул поршений үйл ажиллагаа удааширч, улмаар пүрш болон дүүжлүүрийн хөдөлгөөнийг удаашруулж, "чийгшүүлдэг".

A.Барилга ба цочрол нь үйл ажиллагааны хувьд маш төстэй боловч дизайны хувьд маш өөр байдаг. Хоёулангийнх нь үүрэг бол хаврын хэт их хөдөлгөөнийг хянах явдал юм; гэхдээ тулгуурууд нь мөн түдгэлзүүлэлтийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Дүүргэгч нь хоёр буюу гурван ердийн түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудыг орлох боломжтой бөгөөд ихэвчлэн жолоодлогын эргэлтийн цэг болгон ашигладаг бөгөөд тэгшлэх зорилгоор дугуйны байрлалыг тохируулдаг.

A.Мэргэжилтнүүд 50,000 милийн зайд автомашины амортизатор, тулгуурыг солихыг зөвлөж байна. Туршилтаар анхны тоног төхөөрөмжийн хийгээр цэнэглэгдсэн цочрол болон тулгуурууд нь 50,000 миль*-аар хэмжигдэхүйц мууддаг болохыг харуулсан. Олон алдартай автомашины хувьд эдгээр элэгдсэн амортизатор, тулгуурыг солих нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын шинж чанар, тав тухыг сайжруулдаг. Нэг миль тутамд тодорхой тооны удаа эргэдэг дугуйнаас ялгаатай нь амортизатор эсвэл тулгуур нь гөлгөр замд нэг миль тутамд хэд хэдэн удаа, эсвэл маш бартаат замд хэдэн зуун удаа шахаж, сунгаж болно. Бүс нутгийн цаг агаарын нөхцөл, замын бохирдлын хэмжээ, төрөл, жолоодлогын зуршил, тээврийн хэрэгслийн ачаалал, дугуй / дугуйны өөрчлөлт, түдгэлзүүлэлтийн ерөнхий механик байдал зэрэг бусад хүчин зүйлүүд байдаг. дугуй. Амортизатор болон тулгуураа жилд нэг удаа, эсвэл 12,000 миль тутамд орон нутгийн дилер эсвэл ASE-ийн гэрчилгээжсэн техникчээр шалгуулж байгаарай.

*Жолоочийн чадвар, тээврийн хэрэгслийн төрөл, жолоодлогын төрөл, замын нөхцлөөс хамааран бодит миль өөр өөр байж болно.

A.Ихэнх тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид дугуй, тоормос, шил арчигч нь хэзээ элэгдсэнийг тодорхойлоход харьцангуй хялбар байдаг. Нөгөө талаас, эдгээр аюулгүй байдлын чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өдөр тутмын элэгдэлд өртөмтгий байдаг ч цочрол болон тулгуурыг шалгах нь тийм ч хялбар биш юм. Цочрол болон тулгуурыг дугуй, тоормос, тэгшилгээний үйлчилгээнд авчрах бүртээ орон нутгийн борлуулагч эсвэл ASE-ийн гэрчилгээжсэн техникч шалгаж байх ёстой. Замын туршилтын явцад техникч түдгэлзүүлэлтийн системээс үүссэн ер бусын дуу чимээг анзаарч магадгүй юм. Тоормослох үед машин хэт их үсрэх, савлах, шумбах зэргийг техникийн ажилтан анзаарч магадгүй. Энэ нь нэмэлт шалгалтыг шаардаж болно. Хэрэв цочрол, тулгуур нь их хэмжээний шингэн алдсан, нугалж, эвдэрсэн, эсвэл хаалт нь гэмтсэн, элэгдэж байгаа бол түүнийг засах буюу солих шаардлагатай. Ерөнхийдөө хэрэв эд анги нь зориулалтын дагуу ажиллахаа больсон, тухайн эд анги нь дизайны үзүүлэлтийг хангаагүй (гүйцэтгэлээс үл хамааран) эсвэл эд анги байхгүй бол эд ангиудыг солих шаардлагатай болно. Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор эсвэл тусгай шаардлагад нийцүүлэн жолоодлогыг сайжруулах зорилгоор солих цочрол суурилуулж болно; жишээлбэл, нэмэлт жинг зөөхөд ашигладаг тээврийн хэрэгслийг тэгшлэхэд туслах амортизатор суурилуулж болно.

A.Хэрэв цочрол эсвэл тулгуур зөв ажиллаж байвал ажлын тасалгааны дээд талыг бүрхсэн хөнгөн тос нь солих шаардлагагүй болно. Энэхүү хөнгөн тос нь савааг тослоход хэрэглэсэн тос нь цочрол эсвэл бэхэлгээний будсан хэсэг рүү шилжиж, саваагаас арчигдахад үүсдэг. (Саваа нь ажлын тасалгаанд орж, гарах үед тосолдог). Цочрол / тулгуурыг үйлдвэрлэх үед энэ бага зэргийн алдагдлыг нөхөхийн тулд цочрол / тулгуур дээр нэмэлт тос нэмнэ. Нөгөөтэйгүүр, цочрол / тулгуурын хажуугаас шингэн гоожиж байгаа нь битүүмжлэл нь элэгдэж, гэмтсэнийг илтгэж байгаа тул төхөөрөмжийг солих шаардлагатай.

A.Газрын тос алдагдах гол шалтгаан нь лацны эвдрэл юм. Цочрол, тулгуурыг солихын өмнө эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлж, засах хэрэгтэй. Ихэнх түдгэлзүүлэлтүүд нь "jounce" болон "rebound" бампер гэж нэрлэгддэг зарим төрлийн резинэн түдгэлзүүлэлтийг агуулсан байдаг. Эдгээр бамперууд нь цочрол эсвэл тулгуурыг дээд эсвэл ёроолоос болж гэмтэхээс хамгаалдаг. Ихэнх тулгуурууд нь бохирдуулагчийг газрын тосны лацыг гэмтээхгүйн тулд сольж болох тоосны гутал ашигладаг. Солих цочрол, тулгуурын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь элэгдэж, хагарсан, гэмтсэн, дутуу байвал солих шаардлагатай.

A.Цочрол болон тулгуур нь таны түдгэлзүүлэх системийн салшгүй хэсэг юм. Тэд түдгэлзүүлсэн эд анги, дугуйг хугацаанаас нь өмнө элэгдүүлэхгүйн тулд ажилладаг. Хэрэв өмссөн бол зогсох, жолоодох, тогтвортой байдлыг хадгалах чадварт тань аюул учруулж болзошгүй. Тэд мөн дугуйг замтай холбож, булан тойрох эсвэл тоормослох үед тээврийн хэрэгслийн жинг дугуй хооронд шилжүүлэх хурдыг бууруулахаар ажилладаг.

A.Дугуйны элэгдэлд шууд нөлөөлдөг таван хүчин зүйл:

1. Жолоо барих зуршил
2. Тохируулгын тохиргоо
3. Дугуйн даралтын тохиргоо
4. Түдгэлзүүлэлт эсвэл жолооны эд ангиудын элэгдсэн
5. Элэгдсэн цочрол эсвэл тулгуур
Тайлбар: "Аягатай" элэгдлийн загвар нь жолооны / түдгэлзүүлэлтийн эд ангиудын элэгдсэн эсвэл элэгдсэн цочрол / тулгуураас үүдэлтэй байдаг. Ихэвчлэн элэгдэж буй түдгэлзүүлэлтийн эд ангиуд (жишээ нь, бөмбөлөгний холбоос, хяналтын гарын бут, дугуйны холхивч) нь үе үе шахах хэв маягийг үүсгэдэг бол элэгдсэн цочрол / тулгуур нь ихэвчлэн давтагдах шахалтын хэв маягийг үлдээдэг. Сайн эд ангиудыг солихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүх эд ангиудыг солихын өмнө гэмтэл, хэт элэгдэлд орсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

A.Тиймээ, хийн цэнэглэгдсэн цочрол / тулгуур нь стандарт гидравлик нэгжтэй ижил хэмжээний тос агуулдаг. Цочрол, хэт халалт, поршений ард үүссэн нам даралтын хэсгүүдийн улмаас цочрол эсвэл тулгуур дахь тос хөөс үүсэх үед "цочрол бүдгэрэх" гэж нэрлэгддэг нөхцөл байдлыг хянахын тулд хийн даралтыг нэгжид нэмдэг. ). Хийн даралт нь тосонд хуримтлагдсан агаарын бөмбөлгийг маш бага болтол шахаж, цохилтын гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй. Энэ нь нэгжийг илүү сайн унаж, илүү тогтвортой ажиллах боломжийг олгодог.

A.Солих хэсгүүдэд ямар ч буруу зүйл байхгүй байх магадлалтай, гэхдээ металл "цусах чимээ" нь ихэвчлэн сул эсвэл элэгдсэн холбох хэрэгслийг илтгэдэг. Хэрэв амортизаторыг солих үед чимээ шуугиан үүсвэл бэхэлгээний бэхэлгээ найдвартай бэхлэгдсэн эсэхийг шалгаж, дүүжлүүрийн бусад эд ангиудыг хайж олох хэрэгтэй. Зарим амортизаторууд нь дуу чимээ гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд амортизаторын "холбох ханцуйны" хажуу талыг маш найдвартай шахах ёстой (тийр шиг) "хавчуур" төрлийн бэхэлгээг ашигладаг. Хэрэв шуугиан шуугиантай байвал холхивчийн дээд хавтанг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай. Хуучин бэхэлгээний боолтыг хэт их эргүүлэх эсвэл олон удаа суллаж, дахин чангалах үед сунаж, дуу чимээ гарах болно. Хэрэв бэхэлгээний боолт нь анхны эргүүлэх хүчийг барихаа больсон эсвэл сунасан бол тэдгээрийг солих шаардлагатай.

A.Тийм ээ, та урд түдгэлзүүлэлтэд тулгуур солих эсвэл ямар нэгэн томоохон ажил хийхдээ тохируулга хийхийг зөвлөж байна. Учир нь бэхэлгээг салгах, суурилуулах нь дугуй болон дугуйны тохируулгад шууд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь дугуйны байрлалыг өөрчлөх магадлалтай.